בניית דירות קטנות בשתי הערים הגדולות בארץ ירושלים ותל אביב היא צורך נדרש שה"שטח" קבע עובדות לגביו ונקט עמדה ברורה בצורת פיצול דירות לצורכי השכרה. ההבדל המשמעותי בין דירה קטנה חדשה למחולקת הוא בכך שבדירה חדשה מערכות הביוב והאינסטלציה יעבדו באופן תקין ללא אלתורים . בדירות חדשות כאלו ניתן יהיה לאכוף תקני בניה, כולל נגישות, עמידות ברעידות אדמה ורמת בינוי סבירה.
אם ניקח את ירושלים כדוגמה, הבלוג של מכון ירושלים לחקר ישראל מציג נתונים סטטיסטיים על גדלי דירות בעיר:
מתוך 194,400 דירות בעיר ירושלים בשטח ממוצע 78 מ"ר ברוטו. רק 2% מהדירות שהם 4,000 דירות, קטנות בשטח עד 19 מ"ר הן ממוקמות בנחלאות, העיר העתיקה, ועיר דוד.
השטח הממוצע של דירה בירושלים הוא 78 מ"ר ברוטו, שטח המאפשר בקלות חלוקת דירה לשתיים או שלוש דירות קטנות, כפי שמתבצע בתל אביב וגוש דן בהיקפים גדולים, שכמובן אין מידע מדוייק לגביהם אלא השערות בלבד.
כל עוד ההתחסדות נמשכת, התקנים לא יותאמו לדירות קטנות, והבניה הפירטית תמשיך. תוך התחכמויות והתאמת התכנון למצב שבו לא ניתן יהיה להוכיח חלוקת דירה (דלת אחת לדירה, ללא פיצול שעונים, מטבח משותף ומספר שירותים ומקלחות באזור הכניסה לדירה וכו')
קיימת דרישה לדירות קטנות ומחולקות המאפשרות פרטיות גדולה יותר, לאנשים הגרים לבד או לבני זוג. הפיתוי לגור בעיר הגדולה ולשלם שכר דירה נמוך יותר קיים ועובדה שיש ביקוש. בייחוד לדירות המשופצות ברמת בינוי גבוה. בשתי הערים הגדולות יש מספיק אנשים הרוצים מאוד להתגורר בהן, אך המחיר או שכר הדירה הגבוה אינו מאפשר להם. לכן הם מתחלקים במגורים עם שותפים או שנכנסים לדירות מחולקות .
קיימים מספר נימוקים נגד פיצול ודירות קטנות שהם:
א - פיצול דירות מגדיל את צפיפות הדיור בעיר ומעמיס את התשתיות העירוניות מעבר ליכולתן
ב - פיצול דירות מגדיל את מספר כלי הרכב בעיר ללא מתן פתרונות חניה
ג - פיצול דירות גורם לאנשים לגור בתנאים מחפירים של שטח ורמת בינוי
ד - פיצול דירות מכניס למבנים שקטים ושלווים דיירים רבים חדשים הפוגעים בפרטיות הדיירים השלווים.
להלן דעתי:
א- באותה מידה אפשר היה להשכיר את הדירה למשפחה חרדית עם עשרה ילדים. בדירה של 100 מ"ר שחולקה לשלוש או ארבע יגורו פחות נפשות. בנית דירות קטנות חדשות תאפשר תכנון מערכת אינסטלציה וביוב יעילה ואפילו ירוקה, כאשר מי השתייה והאמבטיה ישמשו להשקיית הגינה, ומראש יבנו במבנה קולטים רבים שיספקו אנרגיה מהשמש.
ב- מכיון שממלא מעודדים את מערכות ההסעה ההמוניות ומדובר כאן בדיירים המחפשים דירה קטנה באזור שאין בו חניה. ובאוכלוסיה שאין בבעלותה רכב. הבעיה אינה אמיתית. אני בכוונה לא מפרט פתרונות חניה במרתפים מתחת לאדמה מכיוון שמדובר על הוזלת עלויות ואין מקום להעמיס עלויות יקרות של הכשרת חניות רבות. בעל רכב צמוד לא יבוא לגור במרכז העיר. דייר הגיוני יעדיף אופניים או תחבורה ציבורית. כולל פתרונות של השכרת רכב לפי שעות הקיימים בתל אביב.
ג - השוק חופשי ומי שירצה דירה גדולה יגור בפריפריה. לגבי רמת הבינוי, לא ניתן לחייב בעלי בתים לתחזק את הדירה כראוי וגם כאן השוק החופשי פועל.
ד - אכן נכון, פיצול דירות פוגע בשכנים השלווים. לכן יש לעודד בניית מבנים חדשים עם דירות קטנות, העומדות בתקני בניה ודיירהן מוכנים לחיות עם הרבה שכנים.
כתבה מומלצת בנושא:
התנועה לקידום דיור בדירות קטנות Small house movementhttp://minimax52.blogspot.co.il/2013/07/blog-post_28.html
מהנדס ראשי במשרד מינימקס מהנדסים המספק ללקוח תכנון פונקציונלי וניהול פרויקטי בינוי של: משרדים ושטחי היי טק, אולמות וקוי ייצור, מעבדות, מחסנים, חדרי מחשב, מוקדי שירות, אולמות תצוגה, מוסכים ומגרשי חניה. המשרד יודע ללוות את לקוחותיו החל משלב הגדרת הצרכים למבנה ועד לסיום כל התהליך בשלב אכלוס השטח החדש.
